快科技5月31日音信，据Electrek报谈，一位特斯拉车主因FSD“全自动驾驶”情愿多年未罢了，将特斯拉告上法庭并最终胜诉，最终收到了10800好意思元的支票。

报谈称，车主本·高伊瑟（Ben Gawiser）是甲骨文公司软件工程总监。2021年8月，他购入一辆特斯拉Model 3，整车耗尽6.2万好意思元，其中1万好意思元有利用于选装FSD功能。

其时特斯拉宣称，跟着软件才调晋升，FSD价钱会缓缓上升——言下之意，早买早合算。相关词五年往常，特斯拉于今未能向任何车主拜托L5级全自动驾驶软件，就连自家Robotaxi车队也仅在有限场景下以L4级启动。

高伊瑟嚼齿穿龈，2025年11月，他向特斯拉纠纷解决邮箱发送退款请求，列举FSD的推行施展：车辆在谈路中间无故泊车、激活数分钟就条目东谈主工接受、经由学区不降速。他费钱买的是L5系统，推行得回的还是L2。

但特斯拉的回复冰冷，建议他去管事中心查验系统是否平时运转，而况，这赫然无法把L2升级成L5。

2026年1月，高伊瑟在得克萨斯州特拉维斯县小额索赔法院负责拿告状讼，特斯拉收到诉状后并未酬谢，法院遂安排缺席判决听证。

听证以视频神色进行，高伊瑟出示了FSD付款凭证和功能未拜托的凭证，AG真人2026世界杯中国官网法院判决特斯拉赔偿10672.88好意思元（含FSD用度、税费及诉讼费）。

4月1日缺席判决收效后，特斯拉有三周工夫提倡异议，但直到4月22日约束日仍未酬谢。五天后，特斯拉一霎提交脱期苦求，宣称“未收到听证奉告是以无法出庭”，但只好求将约束日推迟5天，并未提交任何推行辩说凭证。

高伊瑟在反驳中径直援用了马斯克4月22日财报电话会上的发言，马斯克今日承认HW3车型恒久无法实现自动驾驶，需要特斯拉有利建厂升级硬件——以此证实特斯拉压根不存在“有用抗辩情理”。

法院批准了重审请求，5月13日重审仅捏续几分钟，法官明确示意特斯拉无法隐敝错过约束期的事实，驳回了特斯拉的动议。特斯拉代表在庭审终结前仍坚称“特斯拉未违抗条约，车辆已拜托所有这个词购买功能”。

特斯拉败诉后，高伊瑟此前已苦求了"实施令"（额外支付240好意思元诉讼费），一朝获批，得州国法部门有权查封并变卖特斯拉金钱以补偿赔款。最终，特斯拉在拖延一周后寄出了一张10800好意思元的支票，掩饰全额判决金额加上约一个月利息。

高伊瑟的阅历证实，平凡车主花不到100好意思元就能在法庭上让特斯拉折腰，而他仅仅繁密维权车主中的一个。

在国内，10名中国车主也因FSD自动驾驶情愿未罢了，以诞妄宣传和消费欺骗为由将特斯拉告上法庭，索赔共计395万余元，该案近日已在北京大兴区东谈主民法院一审开庭。